Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Nürnberg Ulaşım Müzesi (Almanca: Verkehrsmuseum Nürnberg) dünyanın en eski ulaşım müzelerinden biridir. Tesis iki müzeden oluşmaktadır: DB Müzesi (Deutsche Bahn Müzesi) ve modern İletişim Müzesi (Almanca: Museum für Kommunikation).

Kompleks şu adreste yer almaktadır: Lessingstrasse 6 (Lessingstrasse 6) ve kelimenin tam anlamıyla tarihi şehir surlarının birkaç adım gerisinde yer almaktadır.

Tarih

Bavyera Kraliyet Demiryoluna adanan ilk müze, 1882 içinde Münih. Başlangıçta sadece demiryolu çalışanları onları ziyaret edebiliyordu, ancak üç yıl sonra tesis diğer gönüllülerin de kullanımına açıldı. Ancak müzeyi ziyaret etmek o kadar kolay olmadı - içeriye sadece çarşamba günleri ve sadece yaz sezonunda girebiliyordunuz.

Sonraki yıllarda belediye başkanı Nürnberg Georg von Schuh koleksiyonu başarılı bir şekilde şehrine aktarmaya çalıştı. 1 Ekim 1899 Nürnberg'de resmi açılış Bavyera Kraliyet Demiryolu Müzesiiki yıl sonra yeniden adlandırıldı Kraliyet Bavyera Ulaşım Müzesi ve kraliyet postanesinin faaliyetleriyle ilgili sergiler de burada sergileniyor.

Neden tam olarak Nürnberg? burada 1835 Almanya'daki ilk buharlı demiryolu hattı, Nürnberg'i yakındaki şehre bağlayan inşa edildi. Fürth. Vagonlar her zaman bir lokomotif tarafından çekilmiyordu - kömürün yokluğunda yerini atlar aldı! bunu hatırlamakta fayda var Bavyera Krallığı başarısız olmasına rağmen Prusya-Avusturya Savaşı içinde 1866 demiryolu ve posta sisteminin özerkliğini korudu.

Yıllar içinde 1915-1925 müzenin bu güne kadar faaliyet gösterdiği yeni bir koltuk inşa edildi. İkinci Dünya Savaşı sonundaki hava akınları sırasında müze binası ağır hasar görmüş ve tadilatı 1960'lı yıllara kadar sürmüştür. Savaştan sonra müze kompleksini genişletmek ve genişletmek için kararlar alındı.

İtibaren 1996 tesise ulusal Alman taşıyıcı tarafından bakılıyor Alman Bahnkim onu sembolik bir marka için satın aldı. O zamandan beri, demiryolu müzesinin resmi adı DB Müzesi.

DB Müzesi (Demiryolu Müzesi)

Demiryolu müzesi iki bölüme ayrılmıştır: müze binasındaki ana bölüm ve caddenin karşısında ek bir açık alan. Sandstrasse (Sandstraße).

Ana müze birkaç tematik alana bölünmüştür. Zemin kattaki sergi, Alman demiryolunun tarihini ilk yıllarından itibaren sunuyor. XIX yüzyıl döneme kadar yıl Dünya Savaşı II. Zemin kattaki sergi, demiryolunun nasıl inşa edildiğini ve geliştirilmesinde ne gibi zorluklarla karşılaşıldığını gösterir ve sonraki odalarda bu ulaşım aracının dünya savaşları sırasındaki tarihi sunulur. Özellikle iç karartıcı olan sergi, toplu taşıma ve çalışma kampları sırasında demiryollarının kullanımına ayrılmış - sergilenen malzemelere bakarsak, Polonyalı isimleri göreceğiz …

Zemin kattaki orijinal sergi, Almanya'da adı verilen fotoplastiktir. İmparatorluk Panoraması (Kaiserpanorama). Vizörden baktığımızda, çeşitli tarihi manzaraları fark edeceğiz.

Birinci kat, Alman demiryollarının savaş sonrası tarihini, önemli tren istasyonlarının tarihini ve planlanan geleceği gösterir. Orada olmak, son birkaç on yılda meydana gelen niteliksel ve teknolojik sıçramayı takdir etmek kolaydır.

Ne yazık ki, sergilerin yalnızca ana başlıkları İngilizce'ye çevrilmiştir ve sergilerin açıklamaları yalnızca Almanca olarak mevcuttur. Neyse ki, kontuarda 1 € artı iade edilebilir bir depozito karşılığında İngilizce konuşan bir sesli rehber isteyebiliriz. (Mayıs 2022 güncellemesi)

En azından müzenin tamamını ve açık kısmını gezmemiz gerekiyor. 2ve en iyisi 3 saat.

makine salonu

Müzenin en etkileyici kısmı ise makine salonuhangi iki bölüme ayrıldı. Tarihi lokomotifler ve vagonlar, dahil Adler (Polonya Kartalı) adlı Niemcza'da çalışan ilk buharlı lokomotifin bir kopyası.

Daha kısa olan odada ise koleksiyonun en önemli iki hazinesini göreceğiz: karizmatik kral Ludwig II Wittelsbach'ın arabaları (salon) ve Reich Şansölyesi Otto van Bismarck'ın seyahat arabaları.

Ludwig II'nin vagonlarının stili, hemen güney Bavyera'daki kalelerini andırıyor. Vagonlar kralın en sevdiği renk olan maviye boyanmıştır ve içeriye baktığınızda karakteristik zengin süslemeler göreceksiniz.

Otto van Bismarck'ın vagonları daha az renkli ve daha pratik.

modeleryum

Birinci katta ziyaretçileri bekleyen gerçek bir ziyafet var - Modellarium (Almanca: Modellarium) - çeşitli ölçeklerde yaklaşık 2.000 demiryolu modeli sergileyen. Ortada 1: 5 ölçeğinde çok büyük modeller, 1:10 veya 1:20 ölçeğinde orta modeller, ayrıca 1: 700 ölçeğinde küçük lokomotifler göreceğiz. Hepsi büyük bir özenle ve en küçük detayların yeniden üretilmesiyle yapılmıştır.

Koleksiyonun çoğu tanınmış bir koleksiyoncu ve eczacılık profesörü tarafından bağışlandı. Siegfried Ebel. Koleksiyonları yaklaşık olarak 10.000 modelancak sergi "sadece" 1.500 sergi içeriyordu.

Modelaryum'da zaman çok hızlı geçiyor ve koleksiyonun öğelerine baktığımızda bir saatten fazla bir süre geçtiğini anlıyoruz… Müzenin diğer bölümlerinden farklı olarak burada İngilizce anlatımlar sergileniyor.

Odalardan birinde büyük bir elektrikli tren modeli bulacaksınız. Tüm ray ağı yaklaşık 500 metre ve az ya da çok üzerlerinde çalışır 30 tren. Kuyruk çevrimsel olarak açılır ve çalışanlardan biri tarafından çalıştırılır. Gösteri birkaç dakika sürer ve sürükleyici olabilir - bizce bu performansı beklemeye değer!

Gösteri, salıdan cumaya her saat 9.30'dan 16.30'a kadar ve cumartesi, pazar ve resmi tatil günlerinde 10.30'dan 17.30'a kadar her saat başı başlar.

KIBALA - en genç demiryolu

İkinci katta en genç ziyaretçiler için özel bir alan var. KIBALA. Neredeyse müzenin tüm genişliğini kaplayan alanda, çeşitli ilgi çekici yerler hazırlandı: küçük bir tren (her saat başı hareket ediyor), bir lokomotif simülatörü, ahşap oyuncaklar ve bir demiryolu görevlisi gibi giyinme imkanı.

Çocuklara güler yüzlü personel yardımcı olur.

Açık alan

Caddenin diğer tarafında, muhtemelen bazı habersiz turistlerin kaçındığı müzenin ikinci bölümünü bulacaksınız. Oraya ulaşmak için Sandstraße'nin (Sandstrasse) diğer tarafına gitmeli ve ana müzenin Makine Salonu'nun şaftının karşısındaki tüneli bulmalıyız. Muhtemelen sergileri müzeye getiren rayların kalıntılarını da arayabiliriz.

Açık alana girerken önce lokomotiflerin ve vagonların olduğu büyük bir salonu geçeceğiz. İçeride, son birkaç on yıldan daha yeni modeller göreceğiz.

Ancak uzun salondan geçtikten sonra, beklediğimiz açık alana gideceğiz: tarihi binalar, küçük bir turist treni (en genç ziyaretçiler için bir cazibe merkezi) ve daha fazla vagon ve tren içeren küçük bir harita istasyonu.

Anıtlardan biri de inceleyebileceğimiz tarihi sinyal binası.

İletişim Müzesi (Almanca: Museum für Kommunikation)

İkinci katta iletişim tarihine ayrılmış modern bir müze (sergi kelimesi daha iyi olsa da) açıldı. Sergiler arasında tarihi telefonların yanı sıra bilgisayarlar gibi daha modern ekipmanlar da yer alıyor.

Ne yazık ki, tüm etkileşimli sergiler çalışmıyor (Mayıs 2022'de güncellendi). Müze, sergilenenlerin çoğu (eski cep telefonları ve ilk kişisel bilgisayarlar gibi) bir tür tarihöncesi olan genç turistlerin ilgisini çekebilir.;-)

İletişim Müzesi'nde açıklamalar İngilizce'ye çevrildi.

Pratik bilgiler (Ağustos 2022'de güncellendi)

Her iki müze için bir ortak bilet geçerlidir. Bir yetişkin için bilet fiyatı 6€. 6 ila 17 yaş arasındaki çocuklar yarı fiyatın (3 €) öder ve daha küçük çocuklar ücretsiz girer. Öğrenciler ve yaşlılar 5 € karşılığında indirimli bilet satın alabilirler.

Müzede ayrıca 2 yetişkin ve maksimum 4 çocuk için 12 € karşılığında bir aile bileti de mevcuttur.

Açılış gün ve saatleri

  • Müzenin ana binası:
    • Salı - Cuma: 09:00 - 17:00,
    • Cumartesi, Pazar ve tatil günleri: 09:00 - 18:00,
    • kapalı: tüm Pazartesi, 1 Ocak, Kutsal Cuma, 1 Mayıs ve 24, 25 ve 31 Aralık.
  • sergi açık:
    • Salı - Cuma: 9: 15-17: 00,
    • Cumartesi, Pazar ve resmi tatil günleri: 10:00 - 18:00,
    • Kasım-Mart ayları arasında sergi saat 16:00'da açıktır.

Havanın kötü olması durumunda müzenin açık kısmı ziyaretçilere kapatılabilir.

Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Kategori:

Avrupa