La Spezia Ligurya'nın ikinci büyük şehridir (yakın 100 bin kişi), İtalyan Donanmasının en önemli üslerinden birinin bulunduğu yer. Şehir, bölgenin doğu ucunda, sınırda yer almaktadır. Toskana.
La Spezia, çok güzel bir konuma sahip olmakla övünebilir. Şehir tam merkezde yatıyor La Spezia Körfezibuna da denir Şairler Körfezi (Golfo dei Poeti'ye aittir), buraya akın eden sanatçılara atıfta bulunan XIX yüzyıl. Tarihi şehir merkezi, tepeler ve dağlarla çevrili düz bir arazi üzerinde gelişmiştir. Zamanla, komşu tepelere yeni toplu konutlar da inşa edildi.
Şehirde dolaşırken çeşitli mimari yapılarla karşılaşacağız. Savaş sırasında, Müttefikler deniz üssünü ve eski şehrin bir kısmını bombaladı, ancak şimdi bunu hissetmek zor. Tarihi merkezde birkaç iyi korunmuş barok (sadece değil) saray bulacaksınız. Sonunda eski merkezi çevreleyen alanda XIX ve başlangıçta Yirminci yüzyıla ait görkemli tarzda konaklar dikildi özgürlük, yani, İtalyan Art Nouveau. Bu tarzın birkaç örneğini tren istasyonunun yakınında göreceğiz. Bunlar şunları içerir: Maggiani Sarayı (Palazzo Maggiani'ye aittir) ve Fumagalli-Federici Sarayı (Palazzo Fumagalli-Federici'ye aittir)sokağın sonunda birbirine bitişik olan Corso Cavour.
La Spezia'nın birçok müzesi ve diğer cazibe merkezleri olmasına rağmen, burada aktif olarak birkaç gün geçirmeyi hayal etmek oldukça zor. La Spezia bizim için öncelikli olarak Ligurya için bir üs olacaksa durum farklıdır. Makul konaklama fiyatları (turist İtalyan Rivierası için), çoğunlukla yerel halka yönelik çok çeşitli yemek seçenekleri ve birçok yere iyi bağlantılar (demiryolu, deniz, otobüs) La Spezia'yı bazı turistler için iyi bir seçim haline getiriyor.
Cinque Terre'nin başlangıç noktası
Birçok turist La Spezia ismiyle ilk kez hakkında bilgi ararken karşılaşıyor. Cinque Terre Ulusal Parkı. Birçok turist için, La Spezia bu pitoresk bölgeye açılan kapı olacak, çünkü buradan trenle beş kasabadan birine gidecekler.
Tüm Cinque Terre köylerini görmenin en iyi yolu bir kart satın almaktır. Cinque Terre Kartıgüzergahtaki bölgesel trenlerde sınırsız seyahat garantisi veren La Spezia - Cinque Terre kasabaları - Levanto ve milli park alanındaki yürüyüş yolları boyunca yürüyüş yapılmasına olanak sağlar. Cinque Terre Card, La Spezia'daki ana tren istasyonundaki iki satış noktasından birinden satın alınabilir. (2022 itibariyle)
Dikkat! Sezon boyunca bu noktalar çok kalabalık oluyor. Zaten 10: 30-11: 00 sıraları birkaç veya birkaç düzine kişi için oluşturulabilir. La Spezia'daki istasyondan kart satın almak isterseniz kuyrukta biraz zaman kaybedebileceğinizi unutmamakta fayda var. Sabahları ve günün ikinci yarısında çizgiler genellikle çok daha küçüktür.
Bir kart satın almak istemiyorsanız ve Cinque Terre şehirlerinden birine sadece tek bir tren yolculuğu için ödeme yapıyorsanız, biletleri istasyondaki veya bilet gişesinden birkaç makineden birinde satın alabilirsiniz. Birkaç makine olduğunu hatırlamakta fayda var: biri istasyonun kendisinde, diğeri istasyon geçidinde ve diğeri bilet gişesinin bulunduğu salonda. En az iki kişiysek ve kendimizi uzun bir kuyrukta buluyorsak, birisinden diğer yazar kasaları kontrol ettirmemizde fayda var. İstasyon geçişinde birkaç düzine insanın makinenin önünde durduğu ve bilet gişelerindeki makinenin ücretsiz olduğu bir durumla kendimiz birçok kez karşılaştık.
Yaz sezonunda Cinque Terre'ye (ve Porto Venere kasabasına) ulaşmanın bir başka yolu da deniz yolunu kullanmaktır. Gemi yolculukları tren yolculuklarından çok daha pahalıdır. La Spezia - Porto Venere - Cinque Terre şehri (Corniglia hariç) güzergahında sınırsız seyahat imkanı için ödeme yapacağız. 35€. Yolculuklar limanın güney kısmından başlar (koordinatlar: 44.102661, 9.825419). (Mayıs 2022 itibariyle)
Daha fazla: Cinque Terre - erişim, gezi ve pratik bilgiler
Ligurya'daki diğer şehirler için bir üs (ve sadece değil)
La Spezia, İtalyan Rivierası'nın diğer şehirlerine giden rotada da başlangıç noktası olabilir. Yerel bir otobüse bineceğiz Porto Venere, lerici Eğer La Grazie. Son kasabada bir Roma villasının arkeolojik alanı vardır (İtalyanca: Villa romana del Varignano Vecchio).
ulaşacağız Cenova ve bu şehirler arasındaki güzergahtaki tüm kasabalar (dahil. Sestri Levante Eğer Rapallo). Portofino'ya gitmek için tren ve şehir içi otobüs veya tren kombinasyonunu kullanabilir ve sahil boyunca uzun bir yürüyüş yapabiliriz.
La Spezia'nın ayrıca aşağıdakiler de dahil olmak üzere diğer İtalyan bölgelerindeki şehirlerle doğrudan bağlantısı vardır. Pisa (Toskana) ve Parma (Emilia-Romagna).
La Spezia'yı ziyaret etmek. Bu sahil kentinde ne görülmeli?
Şehrin turistik kısmı, yani tarihi merkez artı liman bölgesi, en büyüklerinden biri değil ve her yere yürüyerek kolayca ulaşabiliriz.. Tren istasyonundan tarihi merkeze giden rotanın bölümü ve St. George (asansör ve teleferikle çıkabileceğimiz yer), turistik ilgi alanının geri kalanı düz.
Şehirde ayrıca bir şehir bisikleti sistemi var. dayak içinde Spezia. Bir abonelik ve ayrı bir kullanım ücreti bazında çalışır. Kullanım ücreti, yalnızca bir sürüş sırasında bir saati aştığımızda (yani bisikletin teslim alındığı andan bisikletin iadesine kadar) alınır. Daha fazla bilgi (maalesef İtalyanca ve bir tercüman kullanmanız gerekir) şehrin resmi web sitesinde bu adreste bulunabilir. (Mayıs 2022 itibariyle)
Gezimize tren istasyonundan başlarsak, istasyondan çıktıktan sonra geniş olana doğru gidebiliriz. Garibaldi Meydanı (Piazza Giuseppe Garibaldi'ye aittir). Merkezinde yuvarlak bir tane var Diyalog Çeşmesi (İtalyanca: Fontana del Dialogo)hangi başlangıçta bu noktada ayarlandı XXI yüzyıl. Su spreyi yakındaki kasabadan gelen mermerden yapılmıştır. carrara ve doğal bir su kaynağı kullanır.
Kelimenin tam anlamıyla kareden bir parça bulabiliriz Kar Meryem Ana Kilisesi (Chiesa di Nostra Signora della Neve'ye aittir). İlk bakışta, bu binanın sadece yıllarda inşa edildiğine inanmak zor. 1897-1901. Kilisenin mimarisi Bizans üslubunun görkeminde inşa edilmiş kiliselere atıfta bulunmaktadır. Proje üzerinde çalışırken mimar, Ravenna ve Roma'daki erken Hıristiyan tapınaklarından gelen çözümleri modelledi.
Kilise, Müttefik hava saldırıları sırasında çok şanslıydı. 1943. Çevredeki yapıların çoğu yerle bir olurken, kilise binası çizilmedi bile.
Şehrin tarihi ve turistik merkezi
Garibaldi Meydanı'ndan limana doğru, ana şehir gezinti yolu iki kilometreden fazla uzanıyor - mağazalar ve restoranlarla dolu bir cadde Via del Prionehangi şehrin eski tarihi merkezinden geçer. Bölge, restoranların önündeki masaların yerlilerle dolup taştığı akşamları da canlı.
Tarihi merkezin en önemli anıtlarından biri, Kutsal Bakire Meryem'in Göğe Kabulü Bazilikası (Basilica di S. Maria Assunta'ya aittir)uzun süre katedral olarak hizmet vermiştir. Bu tapınağın tarihi muhtemelen ikinci yarıya kadar uzanmaktadır. XIII yüzyıl. Ne yazık ki, gotik binanın sonu düştü 19 Nisan 1943. O gün, en yıkıcı Müttefik baskınlarından biri gerçekleşti ve tapınakları neredeyse tamamen yerle bir etti.
Kilise yeniden inşa edildi, ancak yeni iç mekanı çok sade ve ne yazık ki bu dönemin diğer ligurya kiliselerine benzemiyor. Neyse ki, yerel bir mimarın çabaları sayesinde franco olivy siyah beyaz çizgilerle süslenmiş cephe başarıyla yeniden yaratıldı. Tapınağın çizgili ön cephesine bakıldığında, cephenin 100 yaşında bile olmadığına inanmak güç.
Oliva, başlangıçta şehrin en önemli inşaatçılarından biri olarak ünlendi. XX yüzyıl. Tasarımlarına dayanarak, dahil olmak üzere birçok Art Nouveau ve rasyonalist bina yaratıldı. belediye binası veya opera binası.
Sakinlerin günlük hayatını kendi gözleriyle görmek isteyen turistlerin ana şehirlere gitmelerini öneririz. pazar yeri (Mercato Ortofrutticolo e Ittico'ya aittir)hangisinde bulunur Cavour Meydanı (Piazza Cavour dahil). Kapalı pazar iki bölüme ayrılmıştır - bir tarafta balık ve deniz ürünleri, diğer tarafta meyve, sebze, peynir ve soğuk etler. Asılı Parma jambonlarına, sayısız peynir ve zeytin çeşidine bakıldığında, yöre halkının günlük tercihlerini kıskanmak hiç de zor değil…
Ne yazık ki, yerinde yiyecek bir şeyler satın alabileceğiniz stantlar yok. (Mayıs 2022 itibariyle) Ancak, buzdolabına erişimimiz olan bir gecelememiz varsa, yerel lezzetleri stoklayabiliriz. Pazar ağırlıklı olarak sabahtan öğlene kadar açık, o zaman sadece tekli stantlar bulabiliyoruz.
Tarihi merkezdeki bir diğer popüler alan ise NS. Augustine (Piazza Sant'Agostino'ya aittir). Meydana müttefik bombaları da düşse de, bazı ilgi çekici barok cepheler görebiliyoruz. Ayrıca burada yerel halkın geç saatlere kadar takıldığı birkaç pub var.
Daha modern mimarinin ilginç bir örneği sokak Via Domenico Chiodouzandıkları boyunca 19. yüzyıl oyun salonları.
Kuzey-doğuya doğru ilerlerken, uzun ve modern olana geliyoruz. Verdi Meydanı (Piazza Giuseppe Verdi'ye aittir)eski ve yeni şehir arasında bir tür kapı. Ana bina meydanın gururu postane (Ufficio Postale Poste Italiane'ye aittir)Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden birkaç yıl önce kuruldu. Projeden sorumluydu angiolo mazzoni. Binanın bir sırrı var - kulenin iç kısmı, geleceğin uçaklarını ve gemilerini gösteren Enrico Prampolini ve Luigi Fillio'nun fütüristik bir mozaiği ile kaplandı. Ne yazık ki, onu canlı olarak görebileceğimizin garantisi yok, ancak her zaman posta görevlilerinden birinden ona bakmasını isteyebiliriz.
Kelimenin tam anlamıyla Verdi Meydanı'ndan birkaç adım bulduk Avrupa Meydanı (Piazza Europa dahil)ilk yarısında inşa edilen kamu binaları grubu ile ayırt edilen Yirminci yüzyıla ait faşist partinin yönetimi sırasında gelişen İtalyan modernizmi (rasyonalizm olarak da bilinir) tarzında. İtalyan modernizmi, örneğin İspanyol modernizminden önemli ölçüde farklıydı ve ham form ve şekil herkesin beğenisine göre olmayacak. Meydanın çevresinde, diğerleri arasında, Kral İsa Katedrali (İtalyanca: Cattedrale di Cristo Re) ve belediye binası.
NS. George (İtalyanca: Castello San Giorgio)
Birkaç yüzyıl boyunca tarihi eski şehre hakim olmuştur. NS. George (İtalyanca: Castello di San Giorgio), kentin antik tarihinin kuşkusuz en etkileyici izi olarak kabul edilebilecek. Ancak, yerel yöneticilerin ikametgahı değil, karadan ve denizden erişimi korumak için müstahkem bir kaleydi. Kalenin inşaatı başladı XIV veya içinde XV yüzyıl Mevcut gözlem kulesinin yerine.
Projeden Cenovalı mühendisler sorumluydu. Kale başlangıçta son şeklini almadan önce XVII yüzyıl tekrar tekrar güçlendirildi ve genişletildi. Ligurya kıyılarını fethetmek için olası bir girişimden korkan Cenova Cumhuriyeti yöneticileri, en önemli limanları uygun şekilde güvence altına almak için giderek daha fazla çaba sarf ediyor.
Şu anda kale içinde faaliyet göstermektedir. arkeoloji müzesi (Museo Del Castello'ya aittir). Koleksiyon iki bölüme ayrılmıştır (her birinin kendi katı vardır) ve 10 odayı kapsamaktadır.
İkinci yarıda birinci katta sergilenen tarih öncesi koleksiyonlar XIX yüzyıl seçkin bir İtalyan paleontolog toplandı Giovanni Capellini. Müzenin bu bölümünde göreceğimiz diğerlerinin yanı sıra Palmaria adasındaki mağaralardan birinden mezar taşı buluntuları veya eserleri.
Üst katta, antik Roma ve erken Orta Çağ zamanlarından, M.Ö. 177 M.Ö. Roma kolonisi Parıltı. Diğerlerinin yanı sıra, sakinleri tarafından günlük yaşamda kullanılan heykel ve alet parçaları.
Müzenin yanı sıra kalede seyir terası da bulunuyor. Aslında iki tür kale bileti vardır: kombine bilet (müze artı teras) 5,50€ ve terasların kendileri için de bir bilet 3,50€. (Mayıs 2022 itibariyle)
Kale alanına girmeyi düşünmesek bile surlarına çıkıp surları yakından görebilir, şehre ve çevresine yukarıdan bakabiliriz. Kaleye ulaşmak isterseniz uzun ve yorucu (özellikle güneşte) yürüyüş yapabilir veya asansör ve füniküler ile ücretsiz olarak dağa çıkabilirsiniz. (Mayıs 2022 itibariyle)
Asansör sokakta tarihi merkezde bulunabilir. Via Indipendenza. Zirveye ulaştıktan sonra, sadece caddeyi geçin XX Settembre üzerinden, teleferik istasyonunu bulduğumuz yer. Yukarı çıktıktan sonra kendinizi kalenin girişinde bulacaksınız. Asansör ve teleferik self servistir. Zirveye tırmanmak kelimenin tam anlamıyla birkaç dakikamızı alacaktır.
Arsenal ve Denizcilik Teknolojisi Müzesi
La Spezia, derin bir körfezin ortasındaki stratejik konumu sayesinde, zaten Orta Çağ'da, Ligurya Denizi'nde hakim olan tüm güçler için önemli bir liman görevi gördü.
Ancak şehrin bir deniz üssü olarak gerçek gelişimi ikinci yarıda düştü. XIX yüzyılkapsamlı bir deniz cephaneliğinin inşaatı başladığında. Bu tür bir kompleks inşa etme fikirleri İtalya'nın birleşmesinden önce ortaya çıktı (örneğin Napolyon döneminde). İÇİNDE 1849 Sardunya Krallığı'nın yöneticileri inşaata öncülük etmek için bir kararname bile kabul ettiler, ancak ilk kürek ancak yeni bir birleşik krallığın yaratılmasından sonra dövüldü. Duvarlı cephanelikteki inşaat çalışmaları yıllar sürdü 1862-1869 ve birçok ekonomik göçmeni şehre çekti.
Müttefik birlikleri tarafından yıllar içinde şaşırmak zor değil. 1943-1945 şehirdeki askeri altyapıyı neredeyse tamamen yok ettiler. Savaştan sonra, cephanelik koruma ile yeniden inşa edildi 19. yüzyıl düzeni ve hala İtalyan donanmasının en önemli üslerinden biridir.
Ne yazık ki, cephanelik tamamen yüksek bir duvarla çevrilidir ve turistlerin erişimine kapalıdır. Girişi olan tarihi giriş kapısına sadece yürüyebiliyoruz. Denizcilik Teknolojisi Müzesi (Museo Tecnico Navale'ye aittir). Müzenin kendisi ilk başta değersiz görünebilir. Giriş holü ve bilet gişesi biraz farklı bir döneme benziyor ve İtalya için 1,55 €'luk fiyat (Mayıs 2022 itibariyle) şüpheli derecede düşük görünüyor.
Ancak bu durumda, görünüş aldatıcıdır. İçeride, yüzyılın başında teknolojinin gelişimini ve teknolojinin son iki yüzyıldaki başarılarını gösteren binlerce sergi toplanıyor.Tesis, tüm İtalyan denizcilik müzeleri arasında en büyük koleksiyona sahip olmakla övünmektedir. Bunun doğru olup olmadığını kesin olarak söylemek bizim için zor. Rağmen Denizcilik Müzesi Cenova'da daha büyüktür (birkaç kat alır), ancak burada hasat daha kümülatiftir.
Müzede, diğerleri arasında göreceğiz:
- yüzden fazla gemi modeli: tarihi Mısır, Roma veya Yunan gemilerinden orta çağ kadırgalarına (Viking teknelerinin modeli veya sefere katılan Santa Maria gemisi dahil) Kristof Kolomb içinde 1492), sonrasında XIX ve 20. yüzyıl görkemli birimler,
- cephaneliğin maketleri - biri üssün Müttefik bombalamalarından sonraki görünümünü, diğeri kompleksin bugünkü halini gösteriyor,
- sorumlu olduğu ilk mobil radyo istasyonundaki çalışmalara ayrılmış bir sergi Guglielmo Marconi,
- su altında veya denizaltılarda çalışırken kullanılan ekipmanlar,
- toplar, toplar, torpidolar ve silahlar,
- İtalyan donanmasının gelişimi alanındaki madalyalar ve diğer değerli hatıralar.
Ancak bize göre, müze hazinelerinin en büyüğü ikinci kattadır ve daha dikkatsiz turistler burayı gözden kaçırabilir. denilen odalardan birinde Sala delle Poleni (Sala delle Poleni), Veriliş Eskiden gemilerin ön cephelerini süsleyen 28 heykel. Bazıları mitolojik karakterleri veya insanları tasvir eder - bunlar şunları içerir: Herakles Farnes'li Herakles'in antik heykelinden modellenmiştir, Minewra İle birlikte 18. yüzyılbirleşik bir İtalya'nın ilk kralı Victor Emmanuel II ya da Büyük Britanya kraliçesi Victoria.
İkinci (daha küçük) heykel grubu, yaratıklara ve sembollere odaklanır. Bunların arasında, diğerleri arasında göreceğiz ejderha, aslan veya semender. En eski heykeller geliyor XVII yüzyılve önceki yüzyıldan en yenisi.
Asansöre binebilir veya merdivenlerden yukarı çıkabiliriz. Galion Salonu dışında, birinci katta fotoğraf sergisi olan başka bir oda bulacaksınız.
İtalyanca bilmeyen bir turist açısından müzenin en büyük dezavantajı, sadece bazı açıklamaların İngilizce'ye çevrilmiş olmasıdır. (Mayıs 2022 itibariyle) Ancak giriş fiyatı göz önüne alındığında, bu bizi caydırmamalı - gemi modelleri veya daha önce gemilerin ön cephelerini süsleyen devasa heykeller için çok fazla çeviri kelimesine gerek yok.
