Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Kuru bir havuzda bir Viktorya dönemi çay kesme makinesi kesimli gömlek tarihi bölgenin en büyük cazibe merkezlerinden biridir Greenwich.

Clippers, kargoyu uzun mesafelerde hızlı bir şekilde taşımak için kullanılan üç veya dört direkli dar yelkenli gemilerdi. Saç kesme makinesinin adı eski bir Amerikan ifadesinden gelmektedir. "klibe gitmek"kastedilen hangisi "git / hızlı hareket et". En başından beri ilk makaslar XIX yüzyıl küçük yelkenlilerdi, ancak sonraki yıllarda bugün bildiğimiz, ince ve uzun yatları andıran şekilleri aldılar.

Britanya Adaları'nda üretilen Clippership'ler, esas olarak Çin'den Avrupa'ya çayı, ancak daha sonra diğer ürünleri de taşıdı. kömür, yün, fındık, bira veya ayakkabılar. Bu gemide demirci, sabun ve reçel taşındığını söylemek cazip gelebilir.

Kırpıcıların zamanı son yıllarda geçti 19. yüzyılneredeyse iki kat daha hızlı buharlı gemiler yaygın olarak kullanıldığında. Cutty Sark, dünyadaki mevcut son çay kesme makinesidir. Gemi 1960'lardan beri müze olarak kullanılıyor.

Tarih

Cutty Sark klibi İskoçya'da oluşturuldu. 1869. Onun yapımından sorumluydu. sporcu Williskim aradı Beyaz Şapkalı Willisbu da giydiği zevkli silindir şapkaya atıfta bulunuyordu.

Cutty Sark, Çin'den çay taşımak için tasarlandı ve hepsi bu. 13 Ocak 1870 ilk yolculuğuna çıktı - önce Glasgow'dan Londra'ya, ardından doğrudan Çin'e.

Geminin kendisi, hızına rağmen doğru zamana çarpmadı. açılış sayesinde Süveyş Kanalı içinde 1869 Çin'den gelen yelkenli gemilerle çay taşımacılığı hızla karşılığını vermeyi bıraktı. Ünlü kanalın açılması, Londra'dan Çin'e olan mesafeyi neredeyse kısalttı. 5.000 kilometreBu, buharlı gemilerin bu rotayı yaklaşık 60 gün içinde geçmesine izin verdi. Elverişsiz rüzgarlar nedeniyle Kızıldeniz'i geçmeye uygun olmayan yelkenli gemiler için durum o kadar da pembe değildi.


Cutty Sark, Çin'den sekiz çay sevkiyatı yaptı ve her seferinde yakl. 600.000 kilogram!

Cutty Sarka'nın Londra'dan Çin'e (Şanghay Limanı'na) en hızlı seyahat süresi 89 günen hızlı dönüş rotası (Hankou limanından) zaten alınmışken 109 gün. Gemi genellikle varış noktasına ulaştıktan sonra yaklaşık bir ay orada kaldı, bu nedenle Londra'dan tüm yolculuk 10 veya daha fazla ay sürdü. Gemi her zaman doğrudan Londra'dan Çin'e gitmedi - aynı zamanda ilk olarak Avustralya'da demirlendi, buradan bir kömür kargosu (veya diğer ürünler) Şanghay'a götürüldü.

Atılım geldi 1878. Mürettebat, Çin'e ulaştıktan sonra, ambarı dolduracak kadar çayı olan herhangi bir ihracatçı bulamadı. Bu nedenle, dünyaya daha fazla gitmeye ve hemen eldeki her türlü malı taşımaya karar verildi.

İtibaren 1883'ten 1895'e kadar Cutty Sark, Avustralya'dan ve diğer ürünlerden yün taşımak için kullanıldı. O zaman yelkenli geminin mürettebatı, Avustralya'dan Londra'ya gitme hızında - 70 gün - rekor kırmayı başardı.

İÇİNDE 1895 Gemi, adını Ferreira olarak değiştiren Portekizliler tarafından satın alındı. Bayrağı altında, eski Cutty Sark, ürünleri Brezilya ve Afrika'daki Portekiz kolonilerine ve Amerika Birleşik Devletleri'ne taşımak için kullanıldı.


İÇİNDE 1922 şehirdeki İngiliz limanında demirleyen yelkenli gemi Falmut içinde Cornwallkaptanın gözüne çarptığı yer Wilfred Dowmankim onu satın almaya ve restore etmeye karar verdi. Başta şunu belirtmekte fayda var. Yirminci yüzyıla ait gemi artık eski kesme makinesine benzemiyordu - o zaman yelkenler çıkarıldı ve barque tipi bir gemiye dönüştürüldü. Ancak, Kapital Dowman gemide sonunda genç bir çocuk olarak gördüğü eski Cutty Sark'ı tanıdı. XIX yüzyılve eski görünümüne geri döndürmeyi bir onur meselesi haline getirdi. Dowman ve eşi gemiyi satın almak için gereken parayı toplamak için mallarının çoğunu sattı. Sonunda, gemiyi satın almak için yeterli olan 3.750 £ toplamayı başardılar.

Kaptanın ölümünden sonra, St. 1938 Cutty Sark, II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar eğitim birimi olarak kullanıldığı Greenhithe Deniz Okulu'na gitti.

İtibaren 1957 Cutty Sark, turistik bir cazibe ve müze gemisi olarak hizmet veriyor. İÇİNDE 2007 yelkenli gemide yangın çıktı ama neyse ki kurtarmayı başardık. Müzenin yeniden açılışı gerçekleşti 2012.

Cutty Sark - özellikleri, ilginç gerçekler ve çay

Cutty Sarka'nın asıl görevi malları taşımaktı. tüm gemi ambar olarak kullanılıyordu ve pek fazla kamara veya mola odası yoktu. Mürettebat odaları sadece üst güvertedeydi.

Ağırlıklı olarak siyah çay, Çin limanlarından İngiltere'ye sevk edildi. Bugün yanlışlıkla İngilizlerin bu içeceğin Avrupalı öncüleri olduğuna inanabiliriz, ancak bu doğru değil. Britanya Adalarına ilk çay sevkiyatları yarı yarıya ulaştı XVII yüzyıl. Biraz önce, Portekiz prensesi sayesinde çay Portekiz'de büyük popülerlik kazandı. Bragançalı Catherineİngiltere ve İskoçya Kralı ile evli olan II. Charlesçay, İngiliz sofralarında yerini buldu. Başka bir şey, zaten XVI yüzyıl Çin ile temaslar sayesinde Ruslar çayı tanıdı.


Cutty Sarka'nın bekletmeleri devam edebilir 10.000 kutu çay ile doldurulur. Projenin ölçeğini anlamak için, böyle bir miktarı bile demleyebileceğinizi belirtmekte fayda var. 200 milyon bardak! Yük, milyonlarca pound değerindeydi, bu yüzden hızlandırdığımız her gün, ağırlığının altın değerindeydi. Daha çok, en yeni hasatlardan elde edilen çay çok daha yüksek fiyatlara sahipti. 1861-1866 yıllarında, Çin'den Londra'ya giden ilk gemideki her bir ton yük için ek bir prim ödendi.

Cutty Sark, ince yapısı ve çok sayıda direği sayesinde kendi sınıfında dünyanın en hızlı gemilerinden biriydi ve Sidney'den Londra'ya yaklaşık 70 günde yaptığı yolculuk gibi bazı performansları takdire şayan olmalı.

Gövdenin yapımında kullanılan orijinal ahşabın neredeyse %90'ı günümüze kadar gelebilmiştir.. Yapı malzemesinin çoğu Hint tikidir, ancak alt kısım da Amerikan karaağaç kullanır.

Gemi denizden yola çıktı 19 ila 30 mürettebat üyesiLondra'ya döndüklerinde maaşları ödendi. Mürettebatın çoğu sadece bir kez katıldı ve mutluluğu diğer gemilerde aradı. Tüm kruvaziyerlere katıldı 682 mürettebatbunlardan sadece beşi denizde öldü. En zor durum Avustralya'dan nakliye sırasındaydı - mürettebatın çoğu Sidney'e ulaştıktan sonra firar etti.


Cutty Sark'ın adı

Cutty Sark terimi, kısa bir kadın gömleği (veya iç çamaşırı) için Galce teriminden türetilmiştir. Bu aynı zamanda cadıya verdiği lakaptı. Dadı Dee İskoç şair Robert yanıyor Tam o 'Shanter şiirinde. Takma ad doğrudan kıyafetine atıfta bulundu ve yelkenli gemi bu kahramanın adını aldı.

Böyle bir ismin tam olarak nereden geldiği bilinmiyor. Belki yazar, geminin yelkenlerinin Nanna Dee'nin vücudundaki gömlek (cutty sark) gibi bir zarafetle rüzgarda dalgalanması gerektiği gerçeğine sembolik olarak atıfta bulunmak istedi …

Geminin galonu (pruvadaki süslü oyma), elini uzatmış bir kadın (sözde cadı Nannie) figürüne sahiptir.


Viski Cutty Sark

Bazı okuyucular Cutty Sark ismine daha önce rastlamış olabilir; viski adının verildiği ünlü kesme makinesinin bir parçasıydı kesimli gömlek.

Cutty Sark viski tarihi oldukça ilginç. Bu marka sadece 1923 ve bir Londra şirketinin sahipleri tarafından yaratılmıştır. Berry Bros. & Ruddhangisinden 1698 şarap ve alkollü içki ticareti yaptı. Şirketin sahipleri, Amerikan Yasağı'nın sona ermesinden sonra ortaya çıkacak yeni fırsatları değerlendirdi. Fikirleri, Amerikan pazarına ihraç edebilecekleri yeni bir alkol markası yaratmaktı.

Varsayımlarının başarısı iki faktöre bağlıydı: yasağın sonu (sonunda v ile biten) 1933) ve "sizi iyi yakalayacak" görsel tanımlamaya sahip uygun bir isim. Adını oluşturma sürecinde en büyük olaylardan biri olduğu gerçeğini kullandı. 1932 ve başlangıç 1933 İngiltere'de tarihi Cutty Sark çay kesme makinesinin keşfi ve restorasyonu yapıldı ve onuruna yeni bir marka adı verildi.

İskoç bir sanatçıdan görsel kimlik varsayımlarını oluşturmada yardım etmesi istendi James McBeyyelkenli gemiyi yerleştirdiği logonun ilk taslağını yaratan. Tasarımına dayanarak, bugüne kadar bilinen marka logosu sarı bir arka plan üzerinde oluşturuldu.

Cutty Sark'ı ziyaret edin

Cutty Sark'ı kendi başımıza ziyaret ediyoruz. Uçağa binmeden önce ücretsiz bir sesli rehber alacağız. Tur sırasında birçok bilgi panosunu da geçeceğiz.

Gemiyi ziyaret dört bölüme ayrılabilir. İlk olarak, daha önce kargo ambarı olarak kullanılan, geminin tarihçesi sergisinin hazırlandığı ve taşıdığı malların anlatıldığı alt güverteden geçeceğiz. Orada olmak, yelkenli geminin tarihi hakkında daha fazla şey öğreneceğimiz kısa bir film beklemeye değer.

Yolculuğun bir sonraki kısmı, çoğu durumda ambar görevi gören orta güvertedir. Oldukça geniş bir alanda, hediyelik eşyalar içeren vitrinler görecek ve mürettebatın günlük yaşamı ve sahiplerinin tarihi hakkında daha fazla bilgi edineceğiz.

Orta güverteyi gezdikten sonra üst güverteye geçeceğiz. çoğu için ana cazibe merkezi olacak. Üst güvertede, denizciler için olanlar ve kaptan ve zabitler için daha rahat olanlar olarak ayrılan mürettebat mahallerine özgürce yürüyebilir ve girebiliriz. Yaşam alanlarına ek olarak, içeriği doğrudan suya akan bir mutfak ve tuvaletler de göreceğiz.

İngilizce ile ilgili bir sorununuz yoksa, mürettebat üyelerinden biri (kaptan dahil) gibi giyinmiş bir çalışanın ücretsiz güverte turuna katılmaya değer. Yolculuk dinamiktir ve bu yolculuk sırasında birçok ilginç gerçeği öğrenebiliriz. Güncel tur saatleri bu sayfadan kontrol edilebilir.

Sonunda, gemiden indikten sonra kendinizi kuru bir havuzda bulacaksınız. Dipte olduğumuzda, gövdeye bir göz atabilir ve koleksiyonu görebiliriz. 49 galon eskiden yelkenli gemileri ve ticari gemileri süsleyen, çoğunlukla XIX yüzyıl. Galonlar, bir geminin pruvasına yerleştirilen kafalar veya heykellerdir. Koleksiyonun ait olduğu Sidney Cumberskimde 1953 onları yelkenli gemiyi yöneten organizasyona teslim etti.

yaklaşık ihtiyacımız var 60 ila 90 dakika.

Cutty Sark - pratik bilgiler (Ağustos 2022 itibariyle)

Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişim

Cutty Sark, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin ve tekerlekli sandalyedeki kişilerin ziyaretlerine uyarlanmıştır. Geminin kendisinde asansörler var. Ne yazık ki, üst güvertedeki tarihi odaların tümü ziyaretçilerin erişimine açık olmayacaktır. Ulaşılması zor yerlerin girişlerine, iç mekanlarının sunumlarını izleyebileceğiniz ekranlar yerleştirildi.

Çalışma saatleri (Ağustos 2022 itibariyle)

Cutty Sark müze gemisi her gün 10:00 - 18:00 saatleri arasında açıktır. Son giriş 17:15.


Bilet fiyatları (Ağustos 2022 itibariyle)

  • çevrimiçi satın alınan yetişkin bileti - 13,50 £,
  • çocuklar için çevrimiçi bilet - 6,75 £,
  • sitede satın alınan yetişkin bileti - 15 £,
  • yerinde satın alınan çocuk bileti - 7,50 £.

Ayrıca ziyaret etmeyi planlıyorsanız Kraliyet Gözlemevi bir Explorer Pass kombine bileti satın alabiliriz.

  • Yetişkin Explorer Pass çevrimiçi satın alındı - 23,65 £
  • Çevrimiçi satın alınan çocuklar için Explorer Pass - 11,85 £,
  • Yerel olarak satın alınan Yetişkin Explorer Pass - 26,25 £
  • Yerel olarak satın alınan Çocuk Kaşif Kartı - 13,15 £.

Güncel bilet fiyatları bu sayfadan kontrol edilebilir.

Royal Museums Greenwich ekibine biletlerini sağladıkları için teşekkür ederiz.

Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Kategori:

Avrupa