Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Endüstriyel anıtlar nadiren birçok turisti çeker. Şifreyi söyleyecek pek bir şey yok "hidrolik asansörler" bunun yerine, sizi küçük bir kasabayı ziyaret etmeye teşvik etmez. Louviere. Yine de bu nesnelerin orta Belçika'nın en önemli anıtları arasında yer aldığı kabul edilmelidir. Charleroi'ye mi gidiyorsun? Buraya gelmek zorundasın!

Uzun on dokuzuncu yüzyıl

1789-1914 yılları Belçika için dış ve iç sorunlar dönemidir. Öte yandan, ülkenin çok hızlı ve hızlı bir ekonomik kalkınma dönemidir. Pek çok kafa karışıklığını (grevler ve toplumsal huzursuzluk) beraberinde getirse de, o zamanlar etkileri günümüze kadar gelen çok sayıda proje hayata geçirildi. Onlardan biri Scheldt ve Meuse'yi birbirine bağlayacak bir kanal inşaatı.

Merkez Kanal

Valonya ve özellikle Hainaut bölgesi, karbon açısından zengin bölgelerdir. "Siyah altın" ülkenin kuzeyinde bulunan birçok merkez tarafından satın alındı (örneğin gemi inşa endüstrisi nedeniyle). Ancak, o biraz handikaptı. Ulaşım - demiryolu ağı nispeten pahalıydı ve çok verimli değildi. Böylece doğanın veya nehirlerin gücünü kullanma fikri ortaya çıktı. Bölgede akıyorlar iki büyük nehir - Scheldt ve Moza. İkincisi, bölgenin kuzey Fransa ile bağlanmasına izin verdi. Tek bir sorun vardı - çok fazla seviyelerde büyük farkhangi ortadan kaldırılamaz. Mühendisler 66 metreden daha yüksek bir yükseklikle uğraşmak zorunda kaldı.

Clark, Stansfield ve Clark

Mühendislerinden biri olan bir İngiliz şirketi kurtarmaya geldi Edwin ClarkBelçika hükümetine sunduğu sistem dört geçen gemilerle taşınabilen hidrolik asansörler. Operasyonları için ilginç hidroelektrik kullanıldı. Belçikalı politikacılar, fikrini daha önce Weaver Nehri üzerinde uygulayan Clark'ın deneyimine de ikna oldular. 1882'de "Clark, Stansfield & Clark"ın çalışmaya başlamasına izin verildi. İlk asansör altı yıl sonra hazırdı ve Kral II. Leopold onu açması için davet edildi. Ne yazık ki, kısa sürede sorunlar başladı - bazı politikacılar kanalın inşasının anlamını sorgulamaya başladılar ve ardından I. Dünya Savaşı patlak verdi. Bu engellere rağmen asansörlerin sonuncusu 1917'de çalışmaya başladı.

Kader

Kanal uzun yıllar kullanıldı, ancak 1957'de yeni bir su yolu yapılmasına karar verildi. Fikir, malları eskisinden çok daha büyük mavnalarda taşımayı mümkün kılmaktı. Mevcut su yolunun derinleştirilmemesine veya eski asansörlerin yeniden inşa edilmemesine, bunun yerine yeni bir kanal yapılmasına karar verildi. 1982'de, 2002'de tamamlanan başka bir asansörün inşaatı başladı. O zamanlar yaratılan dev, bu tip dünyanın en büyük yapısıydı., Three Gorges Barajı'ndaki Çin tesislerinin inşasını bekliyor. Bugün Belçika'nın enerji politikasındaki ve tüm bölgenin endüstrisindeki değişikliklerden sonra Merkez Kanal çoğunlukla turist olarak hizmet vermektedir..

1998 yılında anıtlar listeye eklendi. UNESCO - her zaman çalışır durumdalar. 2002'de küçük bir arıza meydana geldi, ancak 2005'ten beri tüm tesisler çalışıyor.

Hidrolik asansörler - turistik yerler

Valon Bölgesi ve Belçika hükümeti, bölgenin uygun şekilde geliştirilmesi ve UNESCO listesindeki anıtların uygun koşullarda bakımı ile ilgilenir. organize bu ilginç yerleri aktif olarak ziyaret etmek için bir dizi fırsat.

DİKKAT! Çoğu cazibe merkezi yalnızca turizm sezonunda açıktır - kışın ilginç bir şey bulmakta sorun yaşayabiliriz. Tüm turlar için şu kuruluşla iletişime geçilerek rezervasyon yapılabilir: Voies d'Eau du Hainaut - burada ayrıca belirli turların başlangıç noktası hakkında bilgi bulacaksınız.

  • Kanalın tarihi kısmında bir gezi (asansörleri geçmek ve makine dairesini ziyaret etmek) 2,5 saat - normal / indirimli / çocuk bileti - 15 € / 12.50 € / 10 €
  • Kanalın yeni kısmında bir seyir (Thieu asansörünü geçerek) - normal / indirimli / çocuk bileti - 12,50 € / 11 € / 7,50 €
  • Kızağa binin ve Thieu asansörünün tepesine çıkın - normal / indirimli / çocuk bileti - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
  • Thieu rampasına binin - normal / indirimli / çocuk bileti - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
  • Elektrikli tekne kiralama (5 koltuk) - Saat başına 35 € (50 € depozito)
  • Elektrikli tekne kiralama (7 koltuk) - Saat başına 45 € (50 € depozito)
  • Bisiklet kiralama - günlük 8 € / saat başına 2 €

Hidrolik asansörler - gezi ve pratik bilgiler

Herhangi bir ücretli cazibe merkezi kullanmak istemiyorsak kanal boyunca yürüyüş yapabiliriz.

Charleroi'den başlıyorsak, geçmeyi denemek en iyisi olacaktır. Thieu istasyonuna tren (Mons veya La Louviere-Sud'da değiştirmeniz gerekecektir). Oradan tarihi asansörlerin dördüncüsüne (Rue du Manoir Saint-Jean 1) yaklaşabilir ve ardından kanal boyunca doğuya giderek Thieu'deki en yeni yapıya (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50) gidebiliriz. O zaman eski kanala geri dönmek en iyisi. Daha sonra eski ağaçların dikildiği bakımlı bir dere boyunca altı kilometrelik bir yürüyüşümüz var.

Son durağımız tarihi asansörlerin ilki (yolda iki tane daha geçeceğiz), onun da bulunduğu yer. turist bilgi noktası (Les quatre ascenseurs du Canal du Centre, Rue Tout-Y-Faut 90).

Oradan La Louviere Sud tren istasyonuna olan mesafe yaklaşık 3,5 kilometredir. Ancak, otobüs durağına (Houdeng-goegnies Ascenseur) geri dönebilir ve bizi istasyona götürecek 30 veya 40 numaralı otobüse binebiliriz.

Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!

Kategori:

Avrupa